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<!DOCTYPE html>

<title>Transrapid 08</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Transrapid 08</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background-color:#aa0000; color:#FFFFFF;">Transrapid 08

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><div style="font-size:80%; text-align:center;">Der Transrapid 08 auf der <a href="Transrapid-Versuchsanlage_Emsland" title="Transrapid-Versuchsanlage Emsland">Transrapid-Versuchsanlage Emsland</a> (2000)</div>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller:

</td>

<td>ThyssenKrupp-Transrapid

</td></tr>

<tr>

<td>Baujahr:

</td>

<td>1999

</td></tr>

<tr>

<td>Einheiten:

</td>

<td>1

</td></tr>

<tr>

<td>Sektionen:

</td>

<td>3

</td></tr>

<tr>

<td>Länge:

</td>

<td>79,20 m

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe:

</td>

<td>4,20 m

</td></tr>

<tr>

<td>Breite:

</td>

<td>3,70 m

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse:

</td>

<td>149,5 t

</td></tr>

<tr>

<td>Nutzlast:

</td>

<td>27,9 t

</td></tr>

<tr>

<td>Tragspalt:

</td>

<td>10 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Kleinster befahrbarer Halbmesser:

</td>

<td>270 m

</td></tr>

<tr>

<td>Nenngeschwindigkeit:

</td>

<td>550 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit:

</td>

<td>501,5 km/h (SMT)

</td></tr>

<tr>

<td>Sitzplätze:

</td>

<td>310

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Der <b>Transrapid 08</b> (kurz <i>TR08</i>) ist ein von <a href="Thyssenkrupp" title="Thyssenkrupp">ThyssenKrupp</a>-Transrapid gebautes <a href="Magnetschwebebahn" title="Magnetschwebebahn">Magnetschwebebahn</a>-Fahrzeug der <a href="Transrapid" title="Transrapid">Transrapid</a>-Reihe und als Vorserienfahrzeug die Weiterentwicklung des <a href="Transrapid_07" title="Transrapid 07">Transrapid 07</a>. Das für eine Geschwindigkeit von 550 km/h ausgelegte <a href="Fahrzeug" title="Fahrzeug">Fahrzeug</a> wurde 1999 in den Fernverkehrsfarben der <a href="Deutsche_Bahn" title="Deutsche Bahn">Deutschen Bahn</a> der Öffentlichkeit vorgestellt.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Erprobung erfolgte auf der <a href="Transrapid-Versuchsanlage_Emsland" title="Transrapid-Versuchsanlage Emsland">Transrapid-Versuchsanlage Emsland</a> (TVE). 2006 wurde das Fahrzeug dort beim <a href="Transrapidunfall_von_Lathen" title="Transrapidunfall von Lathen">Transrapidunfall von Lathen</a> zerstört.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technik">Technik</h2></div>

<p>Im Jahr 2004 erhielt der Typ vom <a href="Eisenbahn-Bundesamt" title="Eisenbahn-Bundesamt">Eisenbahn-Bundesamt</a> (EBA) die Zulassung für den autonomen Betrieb bei allen Geschwindigkeiten. Das Transrapid-System ist damit bis heute das einzige Verkehrsmittel, das im Hochgeschwindigkeitsverkehr autonom fahren darf.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einsatz">Einsatz</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Erprobung_auf_der_TVE">Erprobung auf der TVE</h3></div>

<p>Im August 1999 wurde das Fahrzeug auf die <a href="Transrapid-Versuchsanlage_Emsland" title="Transrapid-Versuchsanlage Emsland">Transrapid-Versuchsanlage Emsland</a> überführt und dort bis 2006 betrieben.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Unfall_2006">Unfall 2006</h4></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="Transrapidunfall_von_Lathen" title="Transrapidunfall von Lathen">Transrapidunfall von Lathen</a></i></div>

<p>Am 22. September 2006 ereignete sich mit dem Transrapid 08 der Transrapidunfall von <a href="Lathen" title="Lathen">Lathen</a> mit 23 Toten und 10 Verletzten. Das Fahrzeug stieß bei der Geschwindigkeit von 162 km/h mit einem von zwei Arbeitern bemannten Werkstattwagen zusammen. Der Werkstattwagen sowie der vordere Teil der Magnetschwebebahn wurden durch den Aufprall völlig zerstört.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Magnetschnellbahn_Berlin-Hamburg">Magnetschnellbahn Berlin-Hamburg</h3></div>

<p>55 Einheiten des Fahrzeugs waren für die geplante <a href="Magnetschnellbahn_Berlin%E2%80%93Hamburg" title="Magnetschnellbahn Berlin–Hamburg">Magnetschnellbahn Berlin–Hamburg</a> vorgesehen. Ende 1997 wurde damit gerechnet, dass das Fahrzeug Ende 1998/Anfang 1999 für die Typenzulassung durch das <a href="Eisenbahn-Bundesamt" title="Eisenbahn-Bundesamt">Eisenbahn-Bundesamt</a> zur Verfügung stehen würde.<sup id="cite_ref-eri-1998-4_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-eri-1998-4-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="Transrapid_Shanghai" title="Transrapid Shanghai">Transrapid Shanghai</a></i></div>

<p>In <a href="Shanghai" title="Shanghai">Shanghai</a> fährt eine abgeänderte Version mit der Modellbezeichnung SMT (<i>Shanghai Maglev Train</i>), die für den Einsatz im Nahverkehr optimiert ist. Dieses Fünf-Sektionen-Fahrzeug unterscheidet sich äußerlich kaum vom TR08. Es fehlt jeweils auf jeder Seite einer Sektion ein Fenster wegen der Luftauslässe der leistungsstärkeren <a href="Klimaanlage" title="Klimaanlage">Klimaanlagen</a>. Der Unterboden wurde deswegen abgeändert, die Stahlkufen durch <a href="Kohlenstofffaserverst%C3%A4rkter_Kunststoff" title="Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff">CFK</a>-Kufen ersetzt und die Fahrzeugelektronik auf die Anforderungen in Shanghai angepasst. Innerlich unterscheidet sich das Fahrzeug durch eine andere Bestuhlung, die Zweiteilung des Innenraumes, das Fehlen der Glastüren sowie das Weglassen der Toiletten.

</p><p>Von dieser Version wurden drei in Deutschland gebaute Fahrzeuge beim SMT eingesetzt, 2010 dort eine wiederum abgeänderte Version entwickelt, die über andere Rücklichter und einen kleineren Luftspalt von 8 mm verfügt.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Am 11. November 2003 erreichte der SMT auf der Strecke in Shanghai vor der Aufnahme des planmäßigen Betriebs eine Geschwindigkeit von 501,5 km/h.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verbleib">Verbleib</h2></div>

<p>Die beim Unfall zerstörte Endsektion und die Mittelsektion wurden versteckt auf dem Gelände der TVE eingelagert, die andere Endsektion E2 befindet sich sichtbar auf dem Werksgelände.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Transrapid_08?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Transrapid 08</a></span></b> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://magnetbahn.org/transrapid-08/">Technische Daten</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.hochgeschwindigkeitszuege.com/deutschland/transrapid.php"><i>Transrapid Magnetschwebebahn in Deutschland.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 8. November 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransrapid+08&rft.title=Transrapid+Magnetschwebebahn+in+Deutschland&rft.description=Transrapid+Magnetschwebebahn+in+Deutschland&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.hochgeschwindigkeitszuege.com%2Fdeutschland%2Ftransrapid.php"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">David Harder: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.magnetbahn.org/news/5-fakten-ueber-den-transrapid/"><i>5 Fakten über den Transrapid.</i></a> In: <i>magnetbahn.org.</i> 7. Juli 2023,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 6. Juli 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransrapid+08&rft.title=5+Fakten+%C3%BCber+den+Transrapid&rft.description=5+Fakten+%C3%BCber+den+Transrapid&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.magnetbahn.org%2Fnews%2F5-fakten-ueber-den-transrapid%2F&rft.creator=David+Harder&rft.date=2023-07-07"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.zum.de/wettbewerbe/unterricht_innovativ/projekte/hebeler/transrapid/index.html"><i>Der Transrapid.</i></a> In: <i><a href="Zum.de" class="mw-redirect" title="Zum.de">zum.de</a>.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 26. Januar 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransrapid+08&rft.title=Der+Transrapid&rft.description=Der+Transrapid&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.zum.de%2Fwettbewerbe%2Funterricht_innovativ%2Fprojekte%2Fhebeler%2Ftransrapid%2Findex.html"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/panorama/emsland-unfall-auf-transrapid-strecke-viele-tote-a-438598.html">Spiegel Online</a></span>

</li>

<li id="cite_note-eri-1998-4-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-eri-1998-4_5-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Meldung <i>Chancenloser Transrapid?</i>. In: <a href="Eisenbahn-Revue_International" title="Eisenbahn-Revue International">Eisenbahn-Revue International</a>, Ausgabe 1/2, 1998, <span class="-print"><a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221421-2811%22&key=cql">1421-2811</a></span></span>, S. 4</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://magnetbahn.org/fahrzeuguebersicht/smt/"><i>SMT - MagnetBahn.</i></a> 17. Februar 2021,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 8. Oktober 2023</span> (deutsch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransrapid+08&rft.title=SMT+-+MagnetBahn&rft.description=SMT+-+MagnetBahn&rft.identifier=https%3A%2F%2Fmagnetbahn.org%2Ffahrzeuguebersicht%2Fsmt%2F&rft.date=2021-02-17&rft.language=de-DE"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www1.wdr.de/stichtag/stichtag-transrapid-geschwindigkeitsrekord-china-100.html"><i>Stichtag - 11. November 2003: Transrapid-Geschwindigkeitsrekord in China.</i></a> 11. November 2018,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 8. Oktober 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransrapid+08&rft.title=Stichtag+-+11.+November+2003%3A+Transrapid-Geschwindigkeitsrekord+in+China&rft.description=Stichtag+-+11.+November+2003%3A+Transrapid-Geschwindigkeitsrekord+in+China&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww1.wdr.de%2Fstichtag%2Fstichtag-transrapid-geschwindigkeitsrekord-china-100.html&rft.date=2018-11-11&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://magnetbahn.org/fahrzeuguebersicht/transrapid-08/"><i>Transrapid 08 - MagnetBahn.</i></a> 18. Januar 2021,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 8. Oktober 2023</span> (deutsch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATransrapid+08&rft.title=Transrapid+08+-+MagnetBahn&rft.description=Transrapid+08+-+MagnetBahn&rft.identifier=https%3A%2F%2Fmagnetbahn.org%2Ffahrzeuguebersicht%2Ftransrapid-08%2F&rft.date=2021-01-18&rft.language=de-DE"> </span></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Transrapid" title="Transrapid">Transrapid</a></div>

<p><b>Baureihen:</b> 

01 |

<a href="Transrapid_02" title="Transrapid 02">02</a> |

03 |

<a href="Transrapid_04" title="Transrapid 04">04</a> |

<a href="HMB_2" title="HMB 2">HMB</a> |

<a href="Transrapid_05" title="Transrapid 05">05</a> |

<a href="Transrapid_06" title="Transrapid 06">06</a> |

<a href="Transrapid_07" title="Transrapid 07">07</a> |

<a class="mw-selflink selflink">08</a> |

<a href="Transrapid_SMT#Fahrzeuge_und_Technik" class="mw-redirect" title="Transrapid SMT">SMT</a> |

</p><p><b>Strecken:</b> 

<a href="Transrapid_Shanghai" title="Transrapid Shanghai">Transrapid Shanghai</a> |

<a href="Transrapid-Versuchsanlage_Emsland" title="Transrapid-Versuchsanlage Emsland">Transrapid-Versuchsanlage Emsland</a>

</p><p><b>Nicht realisierte Projekte:</b> 

<a href="Magnetschnellbahn_Berlin%E2%80%93Hamburg" title="Magnetschnellbahn Berlin–Hamburg">Magnetschnellbahn Berlin–Hamburg</a> |

<a href="Metrorapid" title="Metrorapid">Metrorapid</a> |

<a href="Transrapid_M%C3%BCnchen" title="Transrapid München">Transrapid München</a>

</p>

</div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

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</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>